המחיצה האחורית של המכונית מיושמת בדרך כלל על שני סוגים של תהליכים: האחד הוא ריתוך נקודת המרתק של החום האחורי של עמוד הפלסטיק המחיצה האחורית, והשני הוא ריתוך ניקוב קולי של החלק האחורי הפלסטי של המחיצה האחורית לרכב. . יש לרתך את המיקום של המחיצות האחוריות השונות של הרכב, לאחר הרכב הזדמנות הריתוך של המפריד מוחלת על תהליך האולטרה סאונד או המרתק החם.
מכונת ריתוך נקודה מסמרת מחיצה אחורית לרכב
מסמר את עמוד הפלסטיק ומחזיק את המחיצה האחורית של המכונית
תמונת ריתוך נקודה מסמרת במכה אחורית לבלבל האחורי
ניתן להשתמש בתהליך ריתוך המסמרת החם רב-ראשית ליצירת עמוד הפלסטיק האחורי של העמוד של הרכב.
כזה פנים המכונית חלקים נקודה מסמרת חם להמיס, משטח חלק
מכונה ריתוך קולי מחיצה אחורית לרכב
באופן כללי, אבזם הפלסטיק של מצח האחורי לרכב משתמש בריתוך לניקוב קולי, וניתן להשתמש בריתוך להמיס חם גם לצורך המחיצה האחורית של הרכב עם יכולת ריתוך טובה.
המחיצה האחורית של המכונית מופצת בתנוחות שונות, מתאימה לריתוך קולי וניתן להחליף את הזווית הקולית.
מכונה ריתוך קולי אחורי בציר אחורי לרכב מבוא:
1. ריתוך סימולטני עם מערכת קולי רב ראש (מערכת ביתית או מיובאת)
2. אמצעי בטיחות כגון סורגי בטיחות, שרשראות טנקים, כפתורי התחלה ועצירת חירום
3. בקרת ממשק אדם-מכונה PLC, דיוק גבוה, ביצועים יציבים
4. פלדת חוזק גבוה משמשת כמסגרת וכמדריך ליניארי, ועיצוב ארבע העמודים יציב יותר.
5. לכל תנוחה יש מכשיר ניפוח, הצילינדר מונע וייצור חצי אוטומטי מתבצע.
לסיכום:
המחיצות האחוריות לרכב של כל ספק רכב שונות, והתהליך המתאים ביותר מאומץ בהתאם למוצר הספציפי.
