מבוא לריתוך מחיצות אחורי לרכב

המחיצה האחורית של המכונית מיושמת בדרך כלל על שני סוגים של תהליכים: האחד הוא ריתוך נקודת המרתק של החום האחורי של עמוד הפלסטיק המחיצה האחורית, והשני הוא ריתוך ניקוב קולי של החלק האחורי הפלסטי של המחיצה האחורית לרכב. . יש לרתך את מיקום המחיצות האחוריות השונות של הרכב, לאחר הרכב הזדמנות הריתוך של המפריד מיושמת בתהליך האולטרה סאונד או המרתק החם.

מכונת ריתוך נקודה מסמרת מחיצה אחורית לרכב

מסמר את עמוד הפלסטיק ומחזיק את המחיצה האחורית של המכונית

תמונת ריתוך נקודה מסמרת במבלט האחורי לרכב

ניתן להשתמש בתהליך ריתוך המסמרת החם רב-ראשית ליצירת עמוד הפלסטיק האחורי של העמוד של הרכב.

כזה פנים המכונית חלקים נקודה מסמרת חם להמיס, משטח חלק

מכונה ריתוך קולי מחיצה אחורית לרכב

באופן כללי, אבזם הפלסטיק של מצף האחורי לרכב מרותך וריתוך אולטרה-קולי, וניתן להשתמש בריתוך היתוך החם גם למחיצה האחורית של הרכב עם יכולת הריתוך הטובה.

המחיצה האחורית של המכונית מופצת בתנוחות שונות, מתאימה לריתוך קולי וניתן להחליף את הזווית הקולית.

מכונה ריתוך קולי אחורי בציר אחורי לרכב מבוא:

ריתוך סימולטני עם מערכת קולי רב ראש (מערכת ביתית או מיובאת)

אמצעי בטיחות כמו סורגי בטיחות, שרשראות טנקים, כפתורי התחלה ועצירת חירום

בקרת ממשק אדם-מכונה PLC, דיוק גבוה, ביצועים יציבים

פלדה בעלת חוזק גבוה משמשת כמסגרת וכמדריך ליניארי, ועיצוב ארבע העמודים יציב יותר.

לכל תנוחה יש מכשיר ניפוח, הצילינדר מונע וביצוע ייצור אוטומטי למחצה.

לסיכום:

המחיצות האחוריות לרכב של כל ספק רכב שונות, והתהליך המתאים ביותר מאומץ בהתאם למוצר הספציפי.