ריתוך קולי בחלקי רכב: אורות ריצה בשעות היום
יישום אולטרסאונד כלל הרכבת אורות יום. היה צריך לרתך עדשת פלסטיק שקופה לגוף פלסטיק עם חותם הרמטי. הצורה התלת-ממדית המורכבת ומשטח הכיתה A היו אתגר לריתוך. הלקוח נזקק גם למערכת חסכונית שיכולה להכיל גרסאות רבות לדגמי מכוניות שונים.
כדי לפתור את הבעיה, פיתח הטכנאי סונוטרודה מורכבת המופרדת לשני אלמנטים: סונוטרודה של בלוק מוביל ומספר טיפים מוברגים בנפרד. כל קצה הוא בגובה שונה כך שיתאים בדיוק לעדשותיו.
כדי להבטיח רטט נכון, הסונוטרודה המובילה תוכננה בעזרת FEA וכוונה לתדר הנכון, לסיבוב ולהשראת הסרק. בנוסף, כל קצה תוכנן, מיוצר וכוונן כמו סונוטרודה עצמאית. הטיפים כוללים תכונות לקווי מתאר מפריעים שונים. לדוגמה, כמה טיפים כוללים מגזרות כדי להתאים אותיות מוגבהות על רכיב. כל זה משפיע על האופן בו הרוטט הסונוטרודה.
על מנת להבטיח שהטיפים רוטטים כראוי, הם נבדקו והותאמו באופן אינדיבידואלי בתהליך ידני שלוקח כאבים וגוזל זמן. תחת הדמיית עומס, הסונוטרודה המורכבת שהושלמה נמדדה בלייזר וכל התיקונים בוצעו על ידי עיבוד CNC. תוכנה מיוחדת מודדת עד 100 נקודות ליצירת פרופיל המשרעת. לאחר כיול, הסונוטרודות המורכבות עבדו יפה ונמכרו שוב ושוב.
להרכבת גרסאות דגם, כל חלקי המערכת האולטראסונית יוצרים "מסגרת כלים מהירה להחלפה" הניתנת לניתוק מהמכונה הראשית ולהחלפה עם מסגרת אחרת. בשלב ההפעלה בוצעה הרכבה עם מכונה אחת ומסגרות כלים מרובות. עם עליית הגרסאות, הלקוח נדרש רק לרכוש מסגרות כלים נוספות. ניתן להשתמש ברכיבים עתירי עלות, כגון גנרטורים קולי, בקרות ומערכות בטיחות, עם מספר מסגרות כלים לאורות יום שונים.
